Как правильно поставить поршень на альфу

Мопед альфа установка колец на поршень. Как правильно поставить поршень на альфу

Мопед альфа установка колец на поршень

А к серьезной поломке можно отнести и падение компрессии вследствие износа колец и поршня. Искра есть. компрессия есть бензин поступает. не заводится пыхает периодически в глушитель. но не заводится.

Так вот при установке колец надо ставить тонкие колечки так. чтоб наружный ободок тонкого колечка всегда был направлен в сторону среднего кольца. как бы обжимая его с двух сторон. Видео ремонт как правильно установить поршень на мопед honda dio tact Видео как правильно ставить поршень мопед альфа Вам необходимо отремонтировать автомобиль своими руками. Починить двигатель. подтянуть рулевую рейку. отремонтировать тормоза. промыть цилиндры сцепления. заменить сальники клапанов. подключить противотуманки. поменять подшипник ступицы. Как выполнить эти и любые другие операции. связанные с ремонтом автомобиля. вы узнаете ознакомившись с видео уроками на нашем сайте. Поэтому часто по верхнему краю пластины делают несколько надсечек небольших и чуть отгибают. чтоб цилиндр имел более наджный упор и сдвигал обжимную пластину при сборке. Если установить звездочку 16. то скорость увеличится на семь десять километров в час. но при этом значительно уйдет тяга. Вес роликов для Dio 34 по мануалу составляет 8. 5 грамм. но нужно настраивать в зависимости от состояния двигателя. Как сделать на мтс. Хонда зх 35 Здравствуйте. что случилось с моим конем. HONDA Dio af35 zx поменял все шланги. поменял ЦПГ на 70сс. Карл поставил от хонды лед 90. завел. он начал работать. а потом посторонний звук. скрежет. все собирал как положено. попробовал проехать. скорость еле набирает и то до 2022 км больше не может. что смотреть. Можно узнать окна на поршне где должны находится с выходом на выхлоп или наоборот.
Продавец сказал что без разницы с окнами он или без. лишь бы диаметр и расположение должно быть правильным. Попробуйте промыть лепесток. подргать двигатель дрелью в протичасовую сторону. Это происходит потому. от них в Японии избавляются как правило после серьезной поломки. которую владелец не может сам исправить. Из обычной консервной банки вырезается пластина шириной. чтоб перекрывала все кольца. установленные на поршень и длинной в окружность периметра поршня плюс ещ примерно 4 см. Полноценная схема для ремонта электрооборудования скутера Honda Lead AF 48. У меня мопед вайпер активе. на поршню снял кольца комприсионые. а они разные хромированое и простое и непомню где какое. В общемто вс верно. но отверстие в изделии называть ДЫРКОЙ. для меня. както дико.

Также обратите внимание на надпись на кольце обычно это буква Т или размер ремонта. надпись всегда должна быть сверху. тоесть противоположно от пальца. На нм почему-то нет стрелочки на выхлоп. есть толко вверху IN. а на противоположной стороне М. У данной модели есть как плюсы. так и минусы. например. неоспоримый плюс это небольшой расход топлива на сто километров всего 2 литра горючева.

Установка поршневых колец на поршень alpha 72cm3

Видео ремонт как правильно установить поршень на мопед honda dio tact Видео как правильно ставить поршень мопед альфа. Мопед Альфа. На нашем мото форуме вы найдте все ответы по эксплутации. Или расточить цилиндр под поршень 100. 72 куб. Установка поршневых колец на поршень Alpha 72 cm . Но большинство скутеристов. которые только недавно приобрели подобную технику. не имеют даже представления о том. как заменить поршневую на скутере. как правильно установить кольца на поршень. куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое. Поставить правильно поршневые кольца не сложно. главное знать некоторые. Как правильно установить поршень на мопед хонду тактдио Видео подобраны на маркам автомобилей. так что всю необходимую информацию о Как правильно следует установить поршень в данном случае. я имею в виду метку in. Всю голову сломал с данным вопросом. Так же снятие и установка поршня и поршневых колец. цепи. Что это может быть. и как правильно регулировать заднее колесо по. Не правильно. маслослоемные кольца надо прогибать прежде чем.

Замена поршневой мопеда с 50 сс на 72 сс мопед альфа

Как правильно поставить поршень на альфу | Рейтинг: 6 / 10 ( 6 )

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ

Установка поршневой системы на мопед -пошагово

Износ цилиндра или поршня в поршневой системе 4т такого устройства, как мопед Suzuki Sepia приводит к тому, что требуется замена этого агрегата. Также замена может произойти из-за деформации цилиндра, которая происходит из-за попадания в него мусора и обломков колец поршня 4т. Основными признаками износа являются медленный завод и вялый набор скорости, при этом выраженно снижается мощность двигателя, в результате мопед становится непригодным для езды. Цена ремонта будет зависеть от сложности поломки.

Неисправный поршневой цилиндр мопеда

Где делать ремонт

Замену поршневой системы 4т можно провести как в специализированной мастерской, так и самостоятельно. Стоимость ремонта поршня будет немалой, но можно починить мопед самому. Процесс замены поршня 4т на мопеде Suzuki Sepia довольно кропотливый и сложный, поэтому к нему необходимо подойти с максимальным вниманием и аккуратностью. Прежде чем начинать разбирать мопед, необходимо точно диагностировать неисправность, то есть стопроцентно определить, что пришла в негодность именно поршневая на скутере Suzuki Sepia .

Если есть сомнения в собственных силах, то лучше сразу обратиться к специалистам. Цена на их услуги может быть самой разной, надо просто узнать, сколько это будет стоить. В условиях специализированной станции мастера не только верно диагностируют неисправный мопед Suzuki Sepia, но и проведут замену поршневой по всем правилам. Для того, чтобы вернуть поршневую систему 4т к качественному рабочему состоянию, может понадобиться специальное оборудование, которое есть только у профессионалов, поэтому понадобится гнать мопед Suzuki Sepia на станцию. Но если выбрана самостоятельная замена поршневой системы 4т на скутере, то следует придерживаться некоторых правил, так как поршневая на скутер представляет собой очень сложный механизм.

Этапы демонтажа

Перед началом ремонтных работ необходимо привести мопед Suzuki Sepia в идеально чистое состояние. Надо, чтобы мопед был кристально чистым во всех доступных местах. Цена услуг на мойки невелика, поэтому не стоит экономить.

Разборка скутера

Все детали на скутере Suzuki Sepia нужно снимать очень аккуратно и внимательно, запоминая, при этом какая деталь, где стояла и как располагалась перед тем, как ее сняли. Все снятые детали раскладываются аккуратно на расстоянии друг от друга, чтобы не перепутались мелкие части, такие как кольца, так как их цена не маленькая.


Первым необходимо снять мотор. Нужно поочередно открепить следующие детали:

  • газовый тросик;
  • тросик задних тормозов;
  • электро-чашки;
  • карбюраторные шланги;
  • шланги подачи масла;
  • амортизатор;
  • кольца.

После этого надо демонтировать специальный пластиковый кожух, который защищает мотор, и снять глушитель мопеда Suzuki Sepia. После этого снимается ГРМ. Теперь надо снять сам мотор, который обычно закреплен одним большим болтом. Этот болт необходимо открутить и аккуратно вынуть мотор из мопеда.

Очистка цилиндра

Теперь надо взять специальную щетку или электрический компрессор и удалить всю пыль и грязь, которая открылась в результате демонтажа.

С чистого цилиндра аккуратно выкручивается свеча и болты крепления цилиндрической головки.

Необходимо снять цилиндр и головку, но иногда он не идет. В этом случае его необходимо аккуратно подцепить монтировкой.

Теперь нужно качественно зафиксировать коленвал, чтобы он не раскололся при демонтаже.

После того как цилиндр будет снят надо проложить кусок чистой ткани между стенками кратера и шатуном. Это нужно для того, чтобы в кратер ни в коем случае не попали мелкие частицы мусора. Если произойдет засорение, то вся поршневая группа может выйти из строя, а ее цена не маленькая.

Теперь необходимо снять стопор с поршневого пальца и выдавить его. Это можно сделать с помощью молотка и отвертки, то есть выбить его.

Чтобы снять сам поршень необходимо изъять кольца фиксации, они удаляются с помощью отвертки. Кольца очень хрупкие и могут сломаться.

Извлечь подшипник (сепаратор).

Ликвидируем старую прокладку, это делается с предельной аккуратностью, так как если ее кусочки попадут в мотор, его придется расколоть.

Теперь, когда поршень 4т изъят, его необходимо заменить, и проделать все операции в обратном порядке, после чего мопед будет готов к эксплуатации.

Как происходит сборка поршневой системы 4т на мопеде Suzuki Sepia

Надо вооружиться небольшим шприцем (лучше медицинским, его цена очень маленькая) и маслом. Поршневая на скутер монтируется поэтапно.

Монтируется подшипник, предварительно смазанный маслом.

Цилиндр, поршневой палец, кольца и новый поршень необходимо промыть бензином и обдуть воздухом из компрессора. Только после этого приступать к их установке.

Установка колец должна производиться с большой аккуратностью, так как кольца очень хрупкие и их можно повредить. Лучше иметь несколько запасных колец, так как цена одного кольца невысока.

На шатун надевается сам поршень и вставляется поршневой палец, после чего устанавливается заключительный стопор. После монтажа надо проверить, чтобы стрелка на поршне указывала в сторону глушителя.

Цилиндр, точнее, его внутренние стенки смазываются маслом, и надевается новая прокладка. Стопора аккуратно сопоставляются с замками колец. Теперь надо сжать кольца и надеть цилиндр. Цилиндр должен одеваться плотно с некоторым сопротивлением, давить на него с силой не стоит кольца могут сломаться. Если не получается, то надо проверить установку колец.

Головка цилиндра устанавливается и затягивается через прокладку. Гайки закручиваются крест-накрест от руки.

Поочередно на скутере устанавливаются:

Аккуратно подсоединяются все шланги и тросики.

Перед установкой воздушного фильтра его необходимо обсушить.

Теперь надо завести мотор и произвести обкатку поршневой 4т на скутере. Не стоит делать ее на больших оборотах это может привести к неприятным последствиям, мопед снова придется чинить. Так как цена работ в мастерской довольно приличная, самостоятельная замена такой детали, как поршневая на скутер актуальна.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Просмотрел все сервис мануалы Ямаха по профильным мотоциклам этого форума. Ни в одном не указано как отличить первое (верхнее) и второе компрессионные кольца. Наверное, у тех, кто делает переборку двигателей регулярно проблем не возникает, но у начинающих возникают непонятки. Устраняем этот недостаток

Вопрос поднимался ТУТ (дана неправильная информация) и ТУТ (правильная), то все же решил создать более подробную тему.

Будем рассматривать комплект колец для FZ400, т.к. он у меня сейчас есть под рукой. Думаю, что для других моделей аналогично. Если у других моделей есть отличия, пишите в эту тему.

Итак, каталожному номеру Ямаха (в данном случае 3TJ-11610-00-00) соответствует комплект колец для _ОДНОГО_ (это тоже несколько раз спрашивали на форуме) цилиндра. В него входят:

1. Серое кольцо с блестящими скругленными углами толщиной примерно 0.8мм (здесь и в след. случае тип углов можно нащупать пальцем). Какая-либо маркировка на нем отсутствует. Это первое (верхнее) компрессионное кольцо.

2. Черное кольцо с острыми углами толщиной примерно 0.8мм. На одной стороне есть маркировка RN , а также небольшая серая полоска на торце. Если это кольцо поставить вертикально на плоскую поверхность и прижать, то оно стоит с небольшим отклонением от вертикального положения в сторону маркировки RN, т.е. его внешняя боковая поверхность имеет небольшой наклон. Это важно! Это второе компрессионное кольцо.

3. Серое кольцо толщиной примерно 0.3мм. Маркировка отсутствует.

4. Аналогично п.3.

5. Рифленое кольцо медного цвета. Это кольцо совместно с двумя предыдущими образуют маслосъемное кольцо.

Номера, которые я указал выше, соответствуют номерам на вот этой картинке.

Картинка взята из сервис мануала FZS600. Как я сказал выше, ни из самой картинки, ни из сопровождающего текста не понятно как отличить кольца 1 и 2. И так во всех мануалах по Фазерам.

Но у нас есть Интернет, где можно найти недостающую информацию. Вот картинка, видимо, из сервис мануала на скутер Ямаха (текст и форматирование идентично нашим мануалам). Взято вот отсюда ТЫК. На ней разрисованы профили всех колец, и все становится понятно.

Ну еще в подтверждение картинка из сервис мануала Honda CBR1000RR, на которой все выглядит идентично. Даже RN упоминается.

В общем вывод такой: верхним ставим кольцо со скругленными углами (в данном случае оно серое) любой стороной (либо маркировкой вверх, если она есть), вторым ставим кольцо с острыми углами (в данном случае оно черное) узкой частью (и буквами RN если есть) вверх, с остальными кольцами и так понятно.

Желаю удачной установки колец всем, кому это необходимо

Источники: http://www.acc2.ru/wsw/kak-pravilno-postavit-porshen-na-alfu, http://omopede.ru/service/porshnevaya-na-moped.html, http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16126

Комментариев пока нет!

Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр внизу: код подтверждения